
La légende du Train Bleu
C’est une restaurant de luxe, gare de Lyon à Paris, qui a vu passer les plus grands de ce monde au fil des décennies. Il doit son nom à un train circulant vers la Méditerranée.
C’est une restaurant de luxe, gare de Lyon à Paris, qui a vu passer les plus grands de ce monde au fil des décennies. Il doit son nom à un train circulant vers la Méditerranée.
La morue, ou cabillaud, est un poisson des mers froides. Elle sert pourtant à une spécialité des Antilles, pays chaud : les acras. Ici avec Babette de Rozières.
C’était l’un des nombreux moulins de Paris qui préparaient la farine pour les boulangers. Il est ensuite devenu une guinguette avant d’être aujourd’hui simplement visible de l’extérieur.
C’est une plante tuberculeuse dont les rizhomes rappellent ceux du topinambour. L’hélanti est un légume oublié, revenu sur les tables des chefs depuis deux décennies. Sylvain Lebras, à Nantes, aime l’accomoder à du gibier.
Il est né dans les Flandres, et des boutiques rétro l’ont rendu célèbre dans le monde entier, c’est le Merveilleux.
Pierre Gagnaire est un génie de la gastronomie, capable de jouer ses partitions culinaires à l’impro. Par exemple ici, en quelques minutes à peine, des morilles à la crème et aux asperges.
Après la guerre et les restrictions, les années 50 marquent un retour à une bonne cuisine, et à une certaine influence américaine.
Steven Ramon, jeune chef de Lille très créatif, a choisi de marier l’endive au maquereau. Deux saveurs marquées qui se marient très bien.
En 1974, l’arrêt du paquebot France marque la fin d’une décennie d’embellie économique, et la fin des gastronomies embarquées.
Nicolas Decherchi, chef étoilé de Mougins, a choisi de paner la noix de Saint-Jacques à la poudre d’orange, un délice.